Sedan 2003 försöker Mathias, David och jag ge oss ut på en tredagarstripp ut i skärgården med vår träsnipa Potemkin. I år fick vi inte ordning på elen i båten så det såg dystert ut för Glutton Inc. Som en räddande ängel trädde vännen Magnus in. Vi fick helt sonika låna deras båt, en något större eksnipa med det fagra namnet Läckan II.
På sedvanligt vis gav vi oss av sent på torsdagkvällen. Vi var sist i Karl-Johanslussen och stävade ut förbi Vaxholm till en vacker nattvik vid Västra Skägga. Väl under färd upptäckte vi att det faktiskt saknades kompass på Läckan II. Ett kontrollsamtal till Magnus.. “Nej, det stämmer nog. Vi har aldrig varit så långt ut att vi behövt kompass …”.
Fram med min Iphone och upp med Navionics sjökort över Östersjön (Appstore-länk). Under färdens gång blev vi allt mer imponerade av den här appen. Den gav korrekta data, hanterar waypoints och är lätt att sköta. I våra sex knop fungerade den utmärkt som stöd till de vanliga papperskorten. Tillsammans med en USB-laddare till telefonen är Navionics-korten ett riktigt bra kap för 95 spänn. Köp direkt!
Dag två gav vi oss ut i skärgården på riktigt. Vädret var helt optimalt: strålande sol, maximalt 2-3 sekundmeter sydlig vind och nästan ingen sjö alls. Vi landade på Gillöga Lillskär efter lite friktionsnavigering den sista biten. Vilken vik! Kav lugn sjö. utsikt över Svenska Högarna och uppskattningsvis 20 grader i vattnet. Makalöst!
Dag tre tog vi natthamn på Skogsskär vid Braka. Ingen av våra nätter i skärgården hörde vi ens något kluckande mot bordläggningen. Så stilla var vattnet.
Ett ofantligt stort tack till Magnus & Jessi för lånet av Läckan II! En redig middag utlovas som ett tafatt försök till tack.
Läckan II vid Gillöga Lillskär
Idag fick pappa Dynastart följa med till jobbet. Han ska få sig en välbehövlig service. Sen hoppas jag att han vill både dra igång vår Volvo Penta MD2 igen och ladda batterierna med ström när motorn väl är igång. Återkommer med rapport.
UPPDATERAT: Den icke-startande Dynastarten hade drabbats av rigor mortis. En ny är beställd och ska komma idag. Tack för den här tiden!
Från grundarna av GPSnavX kommer nu Inavx för Iphone. Precis det jag hoppats på! Tyvärr verkar programmet bara gå att få tag på i den amerikanska eller kanadensiska App-storen. Varför? Det kunde vara värt 50 dollar att få en båtnavigator i sin telefon. Rent ström-mässigt torde det vara en smal sak att ladda en Iphone via cigg-urtaget på båten (måste bara se till att laddaren ger 5V).
Skön utveckling – allt fler intressanta program till Iphone. Det gillar vi!
Bild från inavx.net
I morse stack David ut med båten på en liten ensamsegling på två dagar. Sist jag hörde av honom stävade han västerut in i Mälaren. Sotis, jag? Icke!
David ombord på Potemkin. Men vem kör egentligen?!
Sommarvärme i helgen och dessutom den bästa sjösättningen någonsin för vår del. Båten tog knappt in något vatten, och vi slapp använda 220-voltspumparna över huvud taget. Förra året hade vi dubbla 220 i tre dygn …
Sedan handlade vi trädgårdsmöbler och grillade med goda vänner – underbart.
Nu ska vi på konferens. Återkommer med rapport.
AIS, Automatic identification system, har ibland kallats “fattigmans radar”. Det är ett system som båtar över ett visst tonnage måste ha installerat, och består i en radiosändare och -mottagare. Har du en sådan mottagare i båten kan du se andra fartyg på en datorskärm. Du får upp fartygets namn, fart, riktning och destination.
Nu måste du inte sitta i din båt för att titta. Kolla på Google Maps går också bra, tack vare Göran Pettersson. Kolla till exempel på trafiken i Stockholm här. Smart och säkert. Nörden i mig jublar.
Jotack, David har bytt olja en sju gånger nånting. Sist kom ett mycket upphetsat SMS om att “oljan började bli oljefärgad nu”. Tidigare har oljan sett ut som skitig filmjölk. Några oljebyten till bara, sen ska motorn vara helt ok. Vi återkommer i frågan.
“Hej, det är XXX på båtklubben. Jag har en tråkig nyhet, din båt har sjunkit.”
En asdålig början på en lördagsförmiddag. Jag hoppade på cykeln och kunde bara konstatera faktum. Båten hade sjunkit såpass att aktern hängde i förtöjningslinorna och fören vilade på den grunda botten precis vid bryggan. Diverse dynor, flaskor, trasor och lösa saker flöt på ytan. Flaggan stod kvar på akterdäck, men det var uppskattningsvis en knapp halvmeter vatten ovanför den.
(uppdaterat med bilder på Flickr)
Läs mer…
Förra helgen tillbringade Glutton Inc., dvs David, Mathias och jag på vår båt Potemkin. Nu finns några bilder från vår vådliga (nåja) tripp ut till Stora Nassa och hem igen.
